车联网技术尚未成熟，行车记录仪依旧很重要

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

车联网成熟时，人、车、路、网可以无缝连接、交互，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，确保了人的安全、路的顺畅，无缝的监控等。这时行车记录仪，就是沧海一粟，石沉大海，很没必要了。

AI的逐渐成熟，就有了无人驾驶，结合车联网，就是智能城市的重要组成部分。

特斯拉的无人驾驶，令AI更深入驾驶人心中。令用户对AI有一种敬仰与敬畏。此时AI的无人驾驶不单单对从事司机服务行业人员的冲击，其也对汽车后市场也是一种搅局。其中AI像似令行车记录仪失去了记录的意义。

然而，2016年5月7日，一辆开启了Autopilot自动驾驶功能的特斯拉Model S在美国佛罗里达州中部的一段高速公路上与一辆拖拉机拖车相撞，导致车内驾驶员在车祸中不幸身亡。这表明AI植于自动驾驶还没成熟的。

所以在车联网、AI还没成熟，行车记录仪还很有必要!因为行车记录仪具有：黑匣子、防“碰瓷”、保险快速理赔、定格沿途美景等功能。